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云辇加持/2+2+2布局 腾势N8试驾体验

发布时间:2023-08-08 09:04:40 来源:搜狐科技

摄像、剪辑 | 余伟

主持人 | 朱峰

哈喽小伙伴,今天我们要试驾的车型是腾势N8,新车定位为中大型SUV,定位高于腾势N7。腾势品牌焕新之后,第一台推出的MPV车型D9有很好的市场表现,今天我们来详细体验一下这台全新车型腾势N8,看看它的表现如何。


(相关资料图)

[ ·1· 外观沉稳内敛,品牌辨识度强 ]

外观来看,腾势N8是低调内敛风格,这种风格一般成熟沉稳的男士会喜欢。家族式前脸,66颗LED点亮之后很有辨识度。

车长接近5米,车宽接近2米,是一个大块头,给三排六座布局提供了空间。尾灯是贯穿式的,是现在新能源车的“标配”。

[ ·2· 豪华感体现在细节之处,配置高 ]

中控整体是横向的造型,中控台大面积被软质材质包裹,做工及用料很出色。2.5K 15.6英寸的中控大屏、与中央显示屏和HUD可以实现三屏联动。氛围灯挺好看的,可以随着音乐律动。

顶棚是麂皮材质,座椅是NAPPA真皮,而且还是带格纹打孔,典型的豪华车工艺。车辆的豪华配置丰富,车辆配备一二排座椅通风、加热、按摩。中控内还可以设置预警式安全带开闭、停车自动关窗,高速自动关窗等,细节之处体现了豪华。

[ ·3· 云辇C加持,DM-p 超级混动加速畅快 ]

动力方面,这台车采用的是DM-p 超级混动,也就是1.5T发动机加前后双电机组合,4秒级的零百加速,动力体验上可以做到随心所欲,加速十分畅快,每一脚油门下去,都能获得浑厚持续的动力反馈,DM-p 超级混动带来的动力响应让人感觉很有乐趣。

新车采用云辇C智能阻尼车身控制系统,系统可以通过控制减震器的电磁阀,调整减震阻尼。低速行驶时减震器会采用高频小阻尼的策略,提升减震舒适性。高速行驶时会采用低频大阻尼,提升支撑性。不过不知道它为什么没配N7的云A,少了空气弹簧。

[ ·4· 总结 ]

腾势N8是一款可以满足全家人用车需求的车,除了日常通勤之外,外放电、可以选装的拖车勾,赋予了它可以满足户外郊游的需求,是一款表现较为全面的家用车。新车的售价区间为31.98-32.68万元,跟唐DM-p的价格几乎差不多,这么来看腾势N8的定价是相当有竞争力的,接下来就看它会有怎样的市场表现了。

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